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行驶的艺术品全球最贵汽车Top 10

  榜单里的十辆车加起来值两亿六千万美金,这些钱能在马尔代夫买十几座私人小岛,把NBA五个全明星首发雇到一只球队打一年球,或者把斯嘉丽·约翰逊,梅根·福克斯和安吉丽娜·朱莉请到一起演三场电影。那最后,是什么让车主选择买他们?

  网上流传着很多版本的最贵汽车排名,不过这份参考了所有拍卖会价格后得出的榜单应该足够靠谱。你会发现榜单里都是古董级别的老爷车,而在这些昂贵的收藏品中,有一个牌子占据了大半江山。

  世间昂贵的东西大多稀有,而且一般还有着特殊的纪念意义。这辆经典的法拉利250 GT California本就十分稀少,再加上它优雅长轴距的身姿和昔日的多个赛道冠军头衔,1800万美元的高价也算有理有据。不过这可才只是榜单上最便宜的车。

  这款1961年诞生的车型同样曾在包括勒芒24小时拉力赛在内的各种比赛中大杀四方。全铝制轻量化车身和那台256马力的3.0升V12自然吸气发动机是他当年称霸的武器。

  而这台当年仅量产了37台的老爷车在被以1850万美元的价格拍卖前,竟被几乎废弃地搁置在法国的一个农场仓库中。同样在仓库中保存着的还有约100台老爷车,其中每一辆都价值连城。

  虽然我们终于等来了一辆没有法拉利Logo的车,但它还是难免和法拉利有着些许的联系:在这辆车诞生的1939年,法拉利的创始人恩佐法拉利先生离开了阿尔法罗密欧并创立了法拉利公司。可以说这台8C见证了这个伟大的意大利跑车品牌的诞生,而这款车本身也是二战前优雅与性能的终极代表。

  3.4升285马力的直列六缸发动机和独特的空气动力学设计让这台D-Type成为当时的赛道霸主,捷豹凭借这款车在勒芒赛道上实现了三连冠的伟业,而D-Type优雅的车身造型和独特尾翼也成为车迷心中永远的经典。

  这台法拉利275 GTB/C Speciale就像它的名字一样特殊:这款按赛车标准纯手工打造的车只生产了三辆,还全都被当作公路车使用。虽然成交价已经高达2640万美元,但近几年这台稀世珍宝的估价还在不断飙升。

  车名中的NART代表着North America Racing Team(北美赛车队),这是当年法拉利为了在美国推广而成立的拉力车队。这辆特殊的敞篷赛车当年只生产了10台,而一直到2013年才首次在拍卖会上现身也说明了这款车的稀有程度。

  车命中的MM不是钓妹专用,而是意大利的一个地名Mille Miglia,当时F1世界冠军Juan Manuel Fangio曾开着这台车参加过当地举办的一个著名赛事。这辆尺寸不大的法拉利里塞着一台320马力的V12发动机,而被世界冠军驾驶过的冠军赛车的头衔也给了它2800万美元的不菲身价。

  这台诞生于1954年的奔驰F1赛车在20世纪50年代中期有着辉煌的赛车生涯。作为历史上最贵的奔驰,它还一度占据着汽车拍卖史上的最高价格,直到…榜单后面两台的出现。

  这辆法拉利335 S曾是勒芒24小时耐力赛中第一台圈速跑进4分钟的车,而在当时这台车也仅仅生产了四台。曾夺得过世界跑车锦标赛和F1古巴大奖赛冠军的335 S在去年二月的巴黎拍卖会上的价格达到了惊人的3570万美元。

  全世界最贵汽车的头衔花落这辆满载荣誉丰碑的法拉利250 GTO,它优美华丽的设计是法拉利车迷心中的经典。2014年8月拍卖行的一声锤响让这台五十多岁的老爷车成为收藏家们心中天价的艺术品。

  经典的设计时隔多年也依然是经典,而随着年代变得越发稀有的老爷车更是拥有了极大的收藏价值。就像这台250 GTO,当年它的售价仅仅6000美金,还不及一辆普通的凯迪拉克,而如今它怕是要值几百台凯迪拉克了,谁还说买车没有买房保值?

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